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中国的柴油油品不好的原因是什么?(苏州柴油)

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中国的柴油油品不好的原因是什么?(苏州柴油)

发布日期:2017-09-08 00:00 来源:http://www.ksssp.com 点击:

由于目前中国车用柴油和农用、工业用柴油售价相同,品质普遍偏低,造成很多人认为国内的柴油质量不能满足现代柴油轿车的使用要求,认为柴油含硫高、杂质多,会减少柴油轿车的使用寿命并可能导致排放标准降低。中石化的内部人士透露,中石油、中石化完全有能力生产出和欧洲一样标准的柴油,但是在国内,柴油车市场还没有形成一定的规模,高品质柴油的市场需求太少,利润不大,石油公司没有动力进行技术改造。中国油品流通领域以罚代管现象十分普遍,而作为全国油品市场的领头羊的中石油、中石化对此却视而不见,任凭此种现象大行其道。全国油品大部分由中石化和中石油生产,其余由许多小炼油厂、土炼油厂生产,也因此,除了各大城市中心区域所提供的油品质量能基本满足标准要求之外,其他区域的油品质量堪忧,柴油质量更是得不到保证!油品差,就很难达到先进的汽车排放标准,而先进的汽车排放控制技术需要高质量的燃油与之相匹配。但石油供应部门作为商业公司缺乏对社会负责的态度,进而缺乏生产清洁柴油的动力。由于车用柴油对硫、烯烃等含量有更高的要求,石化企业要增加脱硫设备,这就加大了投资成本。正规渠道的成品油全部由石油公司统一调配到各个加油站。而运输环节是一个影响油品质量的关键环节,一些集体、个体的加油站由于资金有限,没有能力实现汽、柴油分开运输,有的甚至雇请私人运输。汽、柴油,质量根本得不到有效控制。加油站本身存储能力有限也是造成油品不合格的原因之一。有些加油站由于只有两到三个储油罐,每当到季节变化该换号时,原先牌号没有卖完,新的牌号还要进罐,势必造成不同牌号的油品的混装。如-20号、-35号的轻柴油混装会造成闪点、凝点不合格。受利益的驱动,部分加油站仍然采取掺杂使假来获取最大利润。如:在冬天,在轻柴油中兑入一定量的航空煤油等轻质馏分,这不但可以使轻柴油的凝点、十六烷值等指标合格,还可以利用航空煤油比重轻、价格低的优势多赚钱。由此可见,中石化,中石油的管理力度急待提高,一味的追求商业利益而对造假搀假的石油市场熟视无睹,造成柴油品质下将,进而在车坛引发了诸多问题,给车主的生活造成不便,更影响了它们的国际形象,着实令人发指! 其次是垄断惹的祸。中国的油品市场是垄断的,他把20号柴油当0号买,你什么办法都没有,因为只有他有得卖,你不买他的还能找谁?要多赚钱就这么干了!所以不是中国的油品不行,是经营油的人的人品有问题。

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